El argentino bromeó ante lo difícil que es adelantar en el circuito más angosto del calendario de la Fórmula 1.El año pasado, se convirtió en el tercer argentino en completar el gran premio del Principado al terminar 13° con Alpine.
Franco Colapinto llega en alza a Mónaco, pero avisa: "Si no largamos entre los 10, el domingo ni vean la carrera"
El argentino bromeó ante lo difícil que es adelantar en el circuito más angosto del calendario de la Fórmula 1. El año pasado, se convirtió en el tercer argentino en completar el gran premio del Principado al terminar 13° con Alpine.
Franco Colapinto atraviesa su mejor momento desde que desembarcó en la Fórmula 1 y llega en alza a Mónaco, donde la confianza es clave. Tras ser séptimo en Miami y sexto en Canadá, últimos grandes premios de la temporada, el piloto de 23 años buscará en Montecarlo mantenerse en ese top 10, aunque reconoció en la previa que la clasificación será clave. "Si largamos entre los 10, el domingo vean la carrera; si no, ni la vean, porque va a estar bastante difícil pasar", bromeó.
Después de aquellas nueve carreras en Williams -y cinco puntos que lo pusieron en el centro de la escena- en 2024, el argentino había vivido un difícil 2025 con un Alpine que estaba lejos del rendimiento de sus rivales. Pero esta temporada, con el nuevo reglamento técnico, el equipo francés se transformó en el mejor del resto y el piloto argentino aportó 15 de los 35 puntos que lo pusieron en ese quinto lugar del Campeonato de Constructores.
"Venimos bien. Pero Mónaco es una pista muy específica y haber andado bien en pistas anteriores no quiere decir que vayamos a andar bien acá", avisó en diálogo con ESPN. Sin embargo, destacó que "es un finde con tres sesiones" desde Japón, en la tercera fecha, "y eso ayuda para la confianza, que es algo que requiere esta pista". "Hay que armar el setup ideal pero casi que ganás más tiempo ganando confianza y pudiendo ir más cerca de las paredes", pronosticó.
Colapinto insistió en que "Mónaco es pura confianza". "Creo que lo más importante va a ser tener esa confianza rápido para desarrollar después el auto. Si das un paso atrás, es muy difícil dar dos hacia adelante de golpe. Por eso es bastante importante arrancar bien y mantenerse, porque vas evolucionando. Si arrancás atrás, ese paso tiene que ser demasiado grande en algún momento y es más difícil hacerlo", justificó.
Sobre las opciones del A526, el oriundo de Pilar opinó que el auto "puede andar bien porque hay muchas curvas lentas". "En lo que no estamos seguros es en las gomas y el ride, porque está lleno de pozos y pianos. En Canadá nos costó más por eso, porque el auto va rígido, al ser una pista con muchos baches, nos costaba traccionar bien después de los pianos porque el auto quedaba saltando. Es ver cómo mejorar eso acá", explicó.
"Es un fin de semana especial. Ganar acá es único: Mónaco es la carrera que todos quieren ganar y es la carrera a la que todos apuntan a tener un buen resultado, porque es importante para los sponsors, para los jefes. Al final, (la F1) es un negocio muy grande y Mónaco es el show más grande del año, es el negocio más importante", reconoció.
Con la experiencia de la Fórmula 3 y la Fórmula 2 y, sobre todo, de lo hecho el año pasado, cuando se convirtió en el tercer argentino en completar el GP de Mónaco -junto a Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann- al acabar 13° con el Alpine, Colapinto sostuvo que "personalmente, Mónaco da muchas satisfacciones".
"Es un circuito tan histórico y al que se va tan cerca de las paredes, siendo tan angosto y yendo tan rápido, es algo muy especial y da una sensación un poquito diferente. Ganar es complicado -se sonrió-. Si largamos entre los 10, el domingo vean la carrera; sino, ni la vean, porque va a estar bastante difícil pasar".
Fuente: Clarin
